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一企业机许项目部盾构区间全线顺利贯通
编辑:杨丹  时间:2019-12-02  点击量:   
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11月29日,一企业承建的郑州机许市域铁路土建08标段的洵思右线顺利贯通。洵思右线贯通标志着机许项目部盾构区间全线胜利贯通,历时306天。

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郑州机场至许昌市域铁路工程郑州段,北起港区西北部的商贸商业次中心的港区北站,南端止于郑州市界。项目部承建08标段:包含2个地下车站、2个地下盾构区间,分别为洵美路站至思存路站区间、思存路站、思存路站至黄海路站区间、黄海路站。

思黄区间(思存路站至黄海路站)左线长度2017.863m(长链4.352m),于2019年9月7日顺利贯通,右线长度2013.511m,于2019年11月20日顺利出洞,区间线路右纵坡设计为为5个坡度,隧道顶最小埋深约9.86m,最大埋深约25.82m。区间隧道设置两处联络通道,均采用冷冻法加固地层后矿山法施工。区间下穿商登高速公路是项目部工程施工的一个重点部分,左右线分别在2019年6月12日和2019年7月8日顺利穿越。

洵思区间(洵美路站至思存路站区间)左线长度1780.126m,于2019年11月2日顺利贯通,右线长度1784.299m在2019年11月29日贯性别2通,区线路纵坡设计为为3个坡度,隧道顶最小埋深约9.6m、最大埋深约26.11m,设置两个联络通道,均采用冷冻法加固地层后矿山法施工,此区间下穿的南水北调中线干渠是重难点工程,风险等级Ⅰ级。2019年7月,两台盾构机先后顺利下穿南水北调中线干渠,并且南水北调中线干渠累计沉降量远小于设计和规范允许范围,施工过程中未出现任何“意外”状况,这是郑州地区首次实现土压平衡盾构机非全断面黏土层下穿南水北调干渠。

该项目领导班子带队伍、抓管理、谋发展、促生产,全面联动推进建设,职工们凝聚实干的力量,齐心协力,高标准的规范化管理有效地保障了现场施工安全,为实现预期的工期目标、全线胜利贯通打下坚实基础。

 

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