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世界跨度最大铁路拱桥——怒江特大桥顺利完成拱上立柱吊装
编辑:田孟鸿 黄园  时间:2019-08-15  点击量:   
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8月13日,随着最后一组重达120吨的帽梁精准对位,标志着由金沙集团承建的世界最大跨度铁路拱桥——怒江特大桥拱上立柱顺利吊装完成,这是继2018年12月10日该桥完成钢桁拱合龙后又一次重大的节点胜利,为后续梁部施工打下坚实基础。

大(理)至瑞(丽)铁路控制性工程——怒江四线特大桥位于云南省保山市施甸县与龙陵县交界处,横跨怒江天堑,全长1024.2米,主桥为490米上承式钢桁拱,桥面宽24.9米,桥上设四线车站,拱上立柱共13个,高度为5-90米。为解决拱上立柱与钢桁拱拱圈连接问题,立柱与拱圈连接段采用分叉式连接结构。全桥立柱共有199根杆件,单根杆件最长16米,在起吊场地狭小、起吊高度有限的情况下,项目部技术人员利用BIM模拟施工技术,优化吊装顺序和吊装形式,选择最佳吊装方案,克服种种困难,在平均气温38°高温天气里,仅用140天将171根杆件顺利完成立柱吊装。

据了解,全长330公里的大瑞铁路是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局的重要项目。建成通车后,大理到瑞丽的行车时间将由现在公路运输的6个小时,缩短到火车2个多小时。

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